6月26日上午，海口海秀快速路中铁二局管段开始摊铺“透水沥青路面”，此举标志着海秀快速路桥梁结构主体工程基本结束，透水沥青混凝土路面摊铺完成后，海秀快速路即将进入桥梁伸缩缝、标志标线、路灯等附属配套工程施工阶段。
据了解，海秀快速路高架桥桥面采用“海绵城市”理念设计成透水沥青路面结构，在确保城市排水防涝安全的前提下，醉大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。海秀快速路透水沥青混凝土路面主要通过透水性沥青混合料、桥面的纵坡和横坡以及透水性填料集水沟、带孔纵向排水管、集水井等组成，并与桥梁泄水孔相连接经雨水管排至地面。透水沥青路面主要是利用路面在下雨时“吸水、蓄水、渗水、净水”，集中收集、蓄存雨水并自动“暂存”地下，待需要时再加以“释放”利用。
据中铁二局五公司海秀快速路项目部党委书记甘兴旺介绍，此次海秀快速路透水沥青混凝土路面成功摊铺，标志着“保开通抢工”取得大捷，既定的各项施工任务指标和节点工期圆满实现，距离“确保海秀快速路主桥7月30日功能性通车”目标更近一步。
据悉，中铁二局五公司承建海秀快速路主桥起止里程为K8+150～K14+830，总长6.68公里。目前，他们已完成桩基2407根，承台/扩大基础376个，墩身/桥台389个，主线梁部68联，以上项目完成率均为100%。另外，完成匝道梁部33联，完成率90%。该公司下步将尽快完成剩余4联匝道收尾，并投入到原海秀路地面施工各项工作中。
